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广州:谋划建设广州经河源至龙川高铁

时间:2021-12-16   

2月10日,广州市发展改革委在官网发布了关于公开征求《广州市城市基础设施发展“十四五”规划(征求意见稿)》(下称“意见稿”)意见的公告。意见稿规划了多项重磅项目。其中,广州在城市基础设施发展“十四五”谋划建设广州经河源至龙川高铁。

晚报君把意见稿提及

广河高铁的内容整理出来了

建设世界级铁路枢纽

1

2.加快对外铁路通道建设,提升辐射能力。畅通“四通八达、四面八方”的高铁战略通道,加快形成10条出省通道4格局,实现1小时直连湾区、2小时互通省内3小时互达泛珠三角、5小时联通长三角及成渝城市群。推进广州至珠海(澳门)高铁及联络线建设,延伸广深港高铁进入中心城区,提升与大湾区深港、珠澳极点互通水平。加快建设广湛高铁、广汕高铁增强与粤东、粤西地区直连直通。推动广清永高铁建设,谋划建设广州经河源至龙川高铁,扩充大湾区北行通道容量。推动贵广高铁达速,谋划建设贵广高铁联络线,提升经北部湾城市群往东南亚国家的国际通道能力。

广河高铁最早是在2017年

《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中出现。

广河高铁究竟几时能开通建设?

一起和晚报君了解下广河高铁的“历史”

广河高铁“历史”

1

2017年广东省发展改革委、省交通运输厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》,根据规划,广州至河源客运专线(广河客专、广河高铁)被明确列入“研究规划”。原文:研究规划广州至河源客运专线。

2

2018年,广州市政府常务会议审议通过《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》。《规划》透露,广州将规划建设白云机场高铁站,并谋划新增广河高铁、广清永高铁、广中珠澳高铁等线路。

3

2019年广东省发展改革委公布《广东省2019年重点建设项目计划》,广河高铁项目赫然在列,被列入当年广东省重点建设前期预备项目计划。

4

2020年1月,广州市规划和自然资源局公布了《广州市交通发展战略规划》,规划中关于广河高铁的内容只有一句话:规划广河高铁连接双龙(龙川至龙岩)、杭广高铁,规划广汕高铁连接汕(头)汕(尾)、沿海高铁大通道,3小时高速衔接上海、宁波、杭州等长三角地区,以及厦门、泉州等地区,强化广州与东部沿海经济发展带的联动。

到了2020年年底,广河高铁又被再次提起,2020年12月《广州市“十四五”规划和2035年远景目标建议》发布,建议稿第23项(提升综合门户枢纽功能)指出,加快建设广汕汕、广湛、广河、广州至珠海(澳门)等高铁和城际轨道项目。

5

到了2021年,广河高铁被列入广州多个规划中。

2021年4月29日,广州市发展和改革委关于白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程可行性研究报告的复函中提及:广从城际(广河高铁)车站规模为2台6线,建筑面积8.42万平方米,地下隧道长度2.82公里。也就是说广从城际(广河高铁)将引入白云机场。

2021年6月8日,广州发改委正式批复白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程初步设计概算。(以下为原文)

项目建设内容及规模:包括广从城际(广河高铁)、广州至珠海(澳门)高铁、芳村至白云机场城际T3枢纽车站及东西两侧区间的土建预留工程,车站总规模为5台12线,总建筑面积约16.93万平方米,预留工程线路合计长度9.98公里。项目概算总投资898948万元,项目建设所需资金:项目资本金比例为40%,资本金来源为市财政资金,项目后续分摊至相应铁路、城际项目。

根据该复函,广从城际(广河高铁)车站规模:2台6线,建筑面积7.95万平方米,线路总长度3.43公里,其中区间长度为1.95公里,车站明挖段为1.48公里。

广从城际(广河高铁)预留工程概算总额暂列365422万元,包括工程费用283515万元,工程建设其他费用49634万元,预备费用16658万元,建设期贷款利息15615万元。

2021年9月29日,广州市交通运输局正式印发《广州市交通运输“十四五”规划》(以下简称《规划》)。(以下为原文)

东西贯通,指加快建设广汕高铁、广湛高铁、深江铁路,研究推进建设广河高铁,支撑全省构建“一核一带一区”新格局。

不过从表中可以看到,广河高铁仍然只是“策划”项目。

紧接着便是文章开头的《广州市城市基础设施发展“十四五”规划(征求意见稿)》(下称“意见稿”)意见的公告。意见稿提及的:谋划建设广州经河源至龙川高铁。

从2017年到2021年12月,广河高铁屡屡被提起,但开工建设的时间表、规划路线、站点仍然没有官方明确的说明。

与河源息息相关的赣深高铁已开通

梅龙高铁已动工建设预计2024年6月通车

希望在广州市委市政府的强力推动下

广河高铁能尽快动工建设

让河源人们出行更加方便、快捷!


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