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第三条穿越秦岭高铁开建,西安武汉两大“国中”3小时可达

时间:2021-12-16   

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西十高铁湖北段正式开工 建成后武汉到西安最快不到3个小时

据央视新闻消息,12月15日,全长约86.36公里的西安至十堰高铁湖北段正式开工,预计于2026年竣工通车。

西十高铁西起陕西省西安市,向东南穿越秦岭山脉,经商洛,终到湖北省十堰市,湖北设郧西、十堰东等站,在十堰东站与既有汉十高铁相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。建成通车后,西安和武汉可实现3小时内快速通达,十堰至西安实现1小时内到达。西十高铁正线全长255.76公里,其中湖北省境内86.36公里,陕西省境内169.4公里。按双线电气化高速铁路标准建设,设计速度目标值为每小时350公里。

西十高铁是《国家中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》中高速铁路网的重要组成部分,随着西十高铁的全面开工建设,将有效缩短陕西、湖北两省与长三角、珠三角等国家级经济区的时空距离,促进秦巴山区脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接,提升区域性中心城市地位。

解读:早在2019年11月,汉十高铁开通运营。当时便有不少人询问,为什么汉十高铁建设如此快速,而西十高铁建设却进展缓慢?这当中除了涉及到国家铁路规划、建设资金等问题外,一个很重要的原因在于,西十高铁的建设难度要远远大于汉十高铁,需要更长时间的研究论证。

据了解,西十高铁将新建桥隧总长242.9公里,桥隧比高达94.9%,隧道占线路全长的78.5%,大于10公里的隧道有5座。其中,西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%,地质条件复杂,施工安全风险高。而尚未开工的陕西段穿越秦岭地区更被称为中国的“地质博物馆”,地形条件、地质构造极其复杂。

西成高铁是第一条穿越秦岭的高铁线路。2017年12月6日,西成高铁建成开通,西安与成都的距离缩减到了3个小时左右。今年6月开工的西康高铁建成通车后,西安至安康最快40分钟可达,西康高铁将与西延、延榆高铁,共同构建起陕西南北向高铁主骨架。

待西十高铁通车,将改变高铁“拐角”绕行郑州的格局,在十堰东站与既有汉十高铁相接,西安和武汉可实现3小时内快速通达。


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