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日本没想到,中国修建的中老铁路通车了,老外:不愧是基建狂魔

时间:2021-12-16   


图为澜沧号列车

中国不仅在国内进行大规模的高速铁路建设,令日本没想到的是,前不久中国修建的中老铁路也正式通车了,要知道在这个国家中修建铁路,难度并不是一般的大,而中国不仅完成了这项工程,并且还让复兴号高铁有望开遍整个东南亚,听到这个消息后,老外不禁感慨:真不愧是基建狂魔,看来全世界只有中国能够做到这一点。


图为中老铁路

要知道建设高铁是一项投资巨大,并且投资回报率也比较低的项目,如果高铁赚钱,那么美国绝对是世界上第一个建设高铁的国家,但一直到今天,美国国内还没有一公里高速铁路开通,并不是因为这个国家不需要高铁,只是跟其他几种交通方式相比,高铁并不能给美国带来足够的利益,而中国不同,虽然每公里的高铁造价超过1亿,并且每年国家都在对这一项目进行补贴,否则高铁就会因为亏损而陷入停运,但中国并没有因为这些问题而停止高速铁路的建设,现在更是让铁路走出国门。


图为中老铁路

在老挝境内修建铁路,其难度绝对比在国内建设高铁更加困难,一方面,老挝地形主要以山地丘陵为主,并且还有大片的原始森林,人员想要穿越这里都不容易,更别提要在这里修建高速铁路了,另外一方面,则是因为老挝经济发展落后,国内没有完善的工业体系,这也意味着,在这里进行任何工程,所需要的原材料与施工设备,也只能选择从国内引进。在投资数百亿巨资,历时多年时间后,这条铁路终于修通了,并且澜沧号列车已经投入试运营,这也标志着中老铁路正式投入使用,那么它的出现,将对中老两国带来什么样的改变呢?首先,必然是对老挝的影响,要知道在这条铁路开通前,整个老挝只有一小段连接到泰国境内的铁路,是这个国家唯一的物资交流通道,现在有了中老铁路,不仅可以从中国进口物资,并且也可以将老挝的产品出口到国外,解决了这个国家没有出海口的问题。


图为中老铁路

而对于中国而言,价值意义同样十分巨大,中国正在强化与东盟国家的合作,其中就包括建设泛亚铁路,中老铁路就会成为其中关键的一部分,对提升中国影响力,推动与东盟国家的交流起到不可估量的作用,而且老挝境内也拥有大量的珍稀矿产,此前这些矿产因为开发难度大,只能被埋藏在老挝当地,但现在有了铁路,中国企业就可以进入老挝,从而开发当地资源。在基建领域,日本其实也是中国的竞争对手,比如这个国家就插手了越南、菲律宾以及印度的高速铁路工程,但现在这3个国家的项目,一个都没有开始,反而是与中国合作的这些国家,铁路纷纷已经投入使用或者即将建成了,除了中老铁路外,中国还在建设印尼雅万高铁以及中尼铁路,在看到中老铁路的建设成果后,泰国也立马响应,打算加入铁路计划中,看来中国距离泛亚铁路的实现又近一步。


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